转折的速度 不变的憧憬——三代列车长眼中的30年春运

时间:2020-01-23  来源:未知   作者:admin

新华社广州1月20日电 题:转折的速度 不变的憧憬——三代列车长眼中的30年春运

春运、归家是每年春节不变的主题,但从绿皮车到中兴号,承载亿万归家梦想的列车正在不息更新换代。出走的便捷、回家的速度以及服务程度的升迁,让不变的归家梦里,徐徐少了“负重前走”的疲劳脸,众了“轻车简从”的萧洒客。

从绿皮车到中兴号:从100众幼时到18幼时

慢悠悠、乌泱泱、乱哄哄……拿首绿皮车,这恐怕是许众人关于春运挥之不往的记忆。

2020年春运,是老列车长周青的第36个春运,也是她退息前的末了一个春运。30众年来,周青感受着中国铁路从绿皮车到中兴号的提高,乘客们归家梦实现的不息挑速。

2004年,周青行为列车长值乘刚开通的广州到四川内江一线。这条全程2400众公里的线路,坐着绿皮车跑一个来回要5天4夜,100众个幼时。

连接劳务输出大省四川和劳务输入大省广东之间的铁路线,长年人员爆满,平时客流超员40%以上。到了春运,超员更是高达80%,车厢里乌泱泱都是人。一节车厢20众米,周青要花半幼时才能“挪”完,一趟车巡视下来,衣衫都会被汗湿透。

现在,广东到四川的高铁开通以后,同样的距离,来回只需18幼时。

80后列车长谢杰说,从绿皮车到高铁,国家的铁路事业迅速发展,春运中旅客也从“负重前走”变为“轻车简从”。

“以前车速慢,车上时间长,旅客都是大包幼包,要带洗漱用品、每日三餐等各栽物件。而现在高铁安详迅速,乘客的走李也越来越少,越来越萧洒。”谢杰说。

从管理员到“无作梗服务”

转折的不光是车速和旅客,铁路的服务也在升迁。

周青说,八十年代的乘务员值乘,哨子、棍子是必备工具,“嗓子不足用时,要用棍子”。到了九十年代,列车长是车上的“大管家”,要负责清理走李、坦然宣传、检票验票等做事。

90后的列车长李秋玉说,本身进入铁路编制做事是在2008年,当时候刚巧赶上列车做事从管理向服务的转型期。“以前跟乘客语言是‘车票’‘拿益’,而现在则是‘雅致十字用语,请字当头’,请求语气要亲昵。”李秋玉说。

从硬件到柔件,铁路服务正在不息完善和人性化。谢杰通知记者,资源中心以前一节车厢就两个充电接口,现在高铁每个座位底下都配一个。不少列车上还有无线网络,旅客饿了还能扫码点餐。

值乘人员也要练就“十八般武艺”。李秋玉一次值乘中曾遇到一个儿童旅走团,一个幼孩由于晕车一向哭,她拿出晕车贴,哄孩子说是有清除疼痛魔法的魔术贴,还帮其准备了一碗酸面条,益转的孩子称李秋玉为“魔法师姐姐”。

对此,谢杰也深有感触,在谢杰望来,现在的乘务员得“身兼数职”:答急声援的医护、哄孩子的保姆、处理纠纷的协调员、开导情感的生理大夫……

借助先辈的新闻编制,谢杰和同事正追求“无打扰服务”。现在高铁上先辈的交互编制,能让乘务员始末手机或平板电脑随时查望列车座位新闻,绿灯外示空位,红灯外示已乘坐,而黄灯则代外下一站上人。始末交互编制新闻和乘务员“察言不悦目色”,判定如何开展做事,达到“无打扰服务”——乘客修整、办公或息闲时,不会感觉到乘务员存在,一旦有必要,乘务员能及时展现。

凑不齐的全家福 “站台式见面”的团圆

2020年春运,广铁集团展望发送旅客近7000万人次,比2012年春运翻了一倍。固然供需矛盾有所缓解,但片面倾向车票照样“一票难求”。

为了实现乘客归家梦而奔走在一线的列车长们,他们许众人许众年难以跟家人团圆。

周青30众年来只跟家人团圆过四五个春节。“婆婆一向念叨要拍张全家福,但一向都凑不齐人。”周青说,由于吾们一家都是铁路人,外子是乘警,公公是铁路司机,大伯和幼姑也是铁路做事者。

乐首来眉眼曲曲的李秋玉做事13年来,和家人在春节就团圆过一次。李秋玉说,车上遇到形形色色的旅客,也有不少“每听乡音倍思亲”的时候。

为了见李秋玉,哥哥和弟弟学会了“站台式会面”。一次李秋玉值乘在北京西站短暂修整,清新新闻的哥哥特意买了张站台票往望妹妹。而弟弟往辽宁大连上大学时,刚益李秋玉值乘的车要经过郑州站,特意买了张联程票,在郑州换乘,只为见姐姐一壁。

今年1月3日,李秋玉与喜欢人领了结婚证。但由于春运值乘义务,他们决定把婚礼延后。今年春运,李秋玉值乘要到大年三十才能完善义务,回到广州。李秋玉说:“值乘完后吾计划做夜晚高铁往江西喜欢人家,吾们共同欢迎新年的第镇日。”